歡迎訪問哈爾濱明瀚科技有限公司官方網站!

哈爾濱ups
您當前的位置 : 首 頁 > 新聞中心 > 產品知識

蓄電池故障及異常處理要求有哪些?

2020-09-09

哈爾濱蓄電池

  (1)蓄電池的種類多,各種蓄電池發生故障的原因也比較復雜,但很多故障都不是在短時間內形成的,而且有些故障從外表看也很難發現,對于蓄電池發生的較大故障,也不易修復,必須進行更換,因此應加強蓄電池日常維護管理是保證蓄電池安全運行的必要條件。


  (2)鉛酸蓄電池內部極板短路或斷路時,應更換蓄電池。鉛酸蓄電池容量下降,應更換電解液,用反復充電法,使蓄電池容量得到恢復,如果進行三次充放電,容量仍達不到額定容量的80%以上,此組蓄電池應進行更換。另外,鉛酸蓄電池發生極板彎曲、龜裂以及腫脹缺陷時,當容量達不到額定容量的80%以上,此時蓄電池也應進行更換。


  (3)鉛酸蓄電池絕緣降低時,當絕緣電阻值低于現場規定值時,絕緣監察裝置會發出接地信號,通過表計可以顯示接地極,此時應改善蓄電池室通風條件,降低室內濕度,并對蓄電池外殼和支架用酒精進行清洗,采取上述方法處理后絕緣仍不達標時,可以考慮進行更換。


  (4)鉛酸蓄電池底部沉積物過多時,可以采用吸管清除沉積物,并補充新配置的電解液,運行中的鉛酸蓄電池的電解液溫度應控制在35℃以下。


  (5)對于閥控式鉛酸蓄電池,當蓄電池內部有短路或局部放電、溫度超標等異常現象時,應減少充電電流,降低充電電壓,同時還應檢查安全閥體是否堵住。


  (6)當閥控式鉛酸蓄電池出現內部失水干枯、電解液物質變質時.應立即對蓄電池進行更換蓄電池。

哈爾濱蓄電池廠家看了好多大家有關討論蓄電池修復的問題,鉛酸蓄電池均衡這個問題世界上一直沒有什么突破性解決,在中國也缺少認真的深度研究人員。


記得1998年讀過一本外國的有關鉛酸蓄電池技術書刊,內容講述的比較透徹,對與修復電池與電池充電,那可是專業的研究數據。但從蓄電池的修復技術,首先要明白蓄電池是如何損壞的?是制造問題?還是充電引起的問題?還是機械性損壞?


如對蓄電池原理明白的應該知道蓄電池是如何損壞的,明白后就能對癥下藥,現在的鉛酸蓄電池修復儀沒有一個專業的合理的數據。

生產蓄電池的廠家更明白其生產的產品是否符合標準,只有不正規的生產家粗制濫造,造成蓄電池過早損壞。


蓄電池損壞的極板彎曲造成短路,過充/過放電,液體不合格,強烈震動造成開裂,內部雜質引發多種故障。Z基礎的組裝蓄電池大家都應該明白,反應原理等這就更不需多說了,就算制造談論充電器如何充電,對蓄電池內部用原理有深度了解才能作設計出好的充電器。


學海無涯,多學習,多實驗,不要走扭曲的偽科學道路。電化學這門科學才能得以發展進步,電池技術才會有新進人才飛躍。


標簽

上一篇:淺析UPS與EPS2020-06-10

Z近瀏覽:

名博体育